احتمال بازگشت آفریقا به فرمول یک پس از 37 سال

فرمول یک پس از بیش از سه دهه غیبت، یک گام دیگر به بازگشت به آفریقا نزدیک شده است. رواندا در آستانه توافقی قرار دارد که می‌تواند از سال 2030 این کشور را به میزبان یک گرندپری جدید تبدیل کند؛ اتفاقی که در صورت نهایی شدن، نخستین حضور فرمول یک در قاره آفریقا از سال 1993 خواهد بود.

بر اساس گزارش RacingNews365؛ میان طرف‌های مرتبط با این پروژه برای برگزاری مسابقه در نزدیکی پایتخت رواندا توافق حاصل شده است. انتظار می‌رود اعلام رسمی این پروژه تا پایان سال 2026 انجام شود، هرچند فرمول یک و دولت رواندا هنوز به‌ طور رسمی میزبانی را اعلام نکرده‌اند.

مسابقه قرار نیست در یک پیست موجود برگزار شود. رواندا در حال حاضر هیچ پیست دائمی با استانداردهای لازم برای فرمول یک ندارد و به همین دلیل، ساخت یک مجموعه جدید و مدرن در نزدیکی فرودگاه بین‌المللی بوگسرا در دستور کار قرار گرفته است. این منطقه حدود 40 کیلومتر با کیگالی فاصله دارد.

طراحی پیست نیز به الکساندر وورز، راننده سابق فرمول یک و طراح پیست و شرکت WurzDesign نسبت داده شده است. وورز پیش از این در پروژه‌های مهم طراحی پیست در خاورمیانه از جمله پروژه Qiddiya Speed Park در عربستان مشارکت داشته است.

پروژه رواندا از سال 2024 جدی‌تر شد؛ زمانی که کیگالی میزبان مجمع عمومی فدراسیون جهانی اتومبیلرانی بود. پل کاگامه، رئیس‌جمهور رواندا در همان زمان به‌ طور رسمی اعلام کرد که کشورش برای میزبانی گرندپری فرمول یک درخواست داده است. او همچنین از مذاکرات مثبت با مدیران فرمول یک خبر داد و تأکید کرد که رواندا به دنبال بازگرداندن این رقابت به قاره آفریقاست.

بازگشت فرمول یک به آفریقا در سال‌های اخیر به یکی از موضوعات مورد علاقه هواداران و برخی چهره‌های بزرگ این ورزش تبدیل شده است. لوئیس همیلتون بارها از ایده برگزاری دوباره مسابقه در آفریقا حمایت کرده و حضور فرمول یک در این قاره را برای آینده این ورزش مهم دانسته است.

آخرین مسابقه فرمول یک در آفریقا در سال 1993 در پیست کیالامی آفریقای جنوبی برگزار شد. کیالامی همچنان تنها پیست آفریقایی است که سابقه میزبانی فرمول یک را دارد و در سال‌های اخیر نیز تلاش‌هایی برای بازگرداندن گرندپری آفریقای جنوبی انجام شده است.

با این حال، پروژه رواندا تفاوت مهمی با پیشنهاد آفریقای جنوبی دارد. در صورت اجرای برنامه، فرمول یک نه به یک پیست تاریخی، بلکه به یک مجموعه کاملاً جدید در نزدیکی کیگالی خواهد رفت؛ کشوری که تاکنون سابقه میزبانی گرندپری نداشته است.

برای فرمول یک، این پروژه می‌تواند بخشی از استراتژی توسعه جغرافیایی و ورود به بازارهای جدید باشد. البته ساخت پیست تنها یکی از الزامات است و زیرساخت‌های حمل‌ونقل، هتل‌ها، حمایت عمومی و دولتی و توجیه اقتصادی مسابقه نیز باید مورد ارزیابی قرار گیرد.

اگر گزارش‌های فعلی به توافق نهایی منجر شود، سال 2030 می‌تواند پایان انتظار 37ساله آفریقا برای بازگشت فرمول یک باشد. رواندا می‌خواهد درهای قاره را دوباره به روی بالاترین سطح مسابقات اتومبیلرانی جهان باز کند؛ پروژه‌ای جاه‌طلبانه که اکنون بیش از هر زمان دیگری به واقعیت نزدیک شده است.

درس‌های مهمی که آنتونلی از همیلتون و فرستاپن گرفت